鋼鐵巨龍升銀海，革故鼎新鑄品質

“一橋飛架，貫穿東西”。青島高園建設咨詢管理有限公司監理的青島市停車泊位及海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程——海爾路銀川東路立交橋跨線橋主橋于10月25日順利通車。從海爾路上看，像一條彩虹橫跨，從高空俯瞰則就像一條跨越海爾路的“巨龍”。銀川東路東西方向車輛，可以從銀川東路山東頭路路口或深圳路銀川東路路口附近上橋，直接跨越海爾路，避開海爾路銀川東路青大附院擁堵點，更加便捷地到達目的地。

該工程是青島“十四五”交通基礎設施建設計劃中的重點項目，項目位于市區東部嶗山區，西臨浮山，東靠嶗山風景區。該項目總投資17.8億元，總用地約42.4萬平方米，海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路，全長約1.5km；銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路，全長約1.1km。2021年11月26日項目開工建設。

作為國內首個服務醫院、周邊居民及商業的地下綜合交通中心，項目主要施工內容包括道路、橋梁、地下空間、管線、綠化遷改及交通附屬工程等。立交橋為兩層苜蓿葉立交，主線橋梁沿銀川路上跨海爾路，包含6條轉向匝道橋、3座人行天橋。

海爾路銀川東路立交橋是青島市首座上部結構均為鋼箱梁橋體且總重量超萬噸的立體交通樞紐，每個鋼制預制分段在20米左右，都在預制工廠內加工，再運到現場進行拼裝和焊接。整個過程如同搭積木一樣。這是青島首次采用裝配式預制墩柱工藝。工期可縮短至傳統施工方式的十分之一。

工程主線鋼箱梁長405米，共分為274個安裝梁段，在克服一系列前期難題后，7月初完成了第一段鋼箱梁的架設，9月初完成海爾路以東主橋的合龍貫通。

地下空間工程位于立交區域四個象限，作為人防和停車場，解決青大附院就醫車輛停車難問題。分別規劃了四個地下停車區域，總建筑面積7.6萬平方米，停車泊位1673個。還實現與地鐵5號線、醫院地下空間的無縫銜接。這將是國內首個集地下環路，公共停車、地下人行及公共服務一體化的地下交通中心。相關建設內容，將于2023年年底前全部建設完畢。

作為青島市停車泊位及海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程建設的監理單位，青島高園建設咨詢管理有限公司著重打造公司管理團隊、專家管理團隊和項目管理團隊“三個團隊建設”。從資源保障、檢查監管和技術支持等方面積極采取措施促進質量安全監理工作的順利開展。本項目在人員配備方面，堅持精益求精的要求，確保選拔具有充足敬業精神、能打硬仗的各專業技術骨干人員進入項目監理部。在工程監管方面，公司工程管理中心采取日常抽檢、專項檢查、月檢、季檢等方式加強對項目檢查管控，公司專家組在組織培訓基礎上，也積極參與項目重要的方案評審論證和過程檢查工作，為監理部提供了進一步的技術支撐。在國家規范工程建設管理、打造新安全生產環境的大背景下，公司通過績效管理創新、人才培育機制變革、過程監管創新及品牌戰略的實施，構建起了穩健、高效、前瞻的企業生態體系，使從業人員能夠主動研究專業，學習標準，并以專業的精神和標準的流程去管控現場，提升了監理咨詢隊伍的專業素養和管理能力。經過了多年的打造，高園建設咨詢的品牌化管理深深植入每一名員工的思想，取得了顯著的效果。

為加強本工程質量安全監管，提高工程質量安全水平，現場管理工作中，公司主要從“突出抓好事前控制，控制關鍵環節，狠抓落實整改”入手，加強與建設單位溝通，明確各階段監理工作重點，提前推進、主動實施。把好兩個重點，即材料進場和工序驗收關，根據不同的施工階段分別制定相應的管控措施實施管理，確保工程質量始終處于受控狀態，促進了現場管理標準化和創優工作的有序進行。在青島高園公司、項目監理部所有人員以及所有參建單位的努力下項目順利進展，不僅工程品質得到了有效保證，而且通過前期優化、樣板先行、標準化驗收等一系列舉措下，工程主橋提前通車。在巨大的工期壓力下及青島市民萬眾期待中取得了一個又一個的階段性勝利。

“春種秋實，備時中和”。青島高園建設咨詢管理有限公司深耕青島城市基礎設施建設28年，秉承“客戶為先、團隊協作、奉獻社會、回歸社會”的公司價值觀。青島市停車泊位及海爾路銀川路區域交通基礎設施建設工程再次展現青島高園人“謙虛謹慎、刻苦求實”的優秀品格。高園人也再一次將高園公司“高凝聚力、高歸屬感、高執行力及前瞻的核心管理團隊引領的企業卓越服務品牌”牢刻在這個重要的標志性工程上。